改向滾筒也叫導向滾筒，是皮帶輸送機的核心部件之一，主要用于改變輸送帶的運行方向、壓緊輸送帶使其變大與傳動滾筒的包角。改向滾筒主要在輸送帶運動的下方，如輸送帶運送方向為左，那么改向滾筒在皮帶輸送機的右側，主要結構為軸承和鋼筒。

　　傳動滾筒為皮帶機的主動輪，從兩者之間的關系來說好比自行車兩個車輪，后輪是傳動滾筒，前輪是改向滾筒；改向滾筒和傳動滾筒在結構上是沒有區(qū)別的，都是由主軸滾筒軸承及軸承室組成傳動滾筒分主傳動和從動兩種。

　　主傳動輥筒有兩種形式，一種是外裝式滾筒，是電機帶動減速機再帶動滾筒，一種是內(nèi)裝式電動滾筒，包括電機，減速裝置等機械構件都在滾筒內(nèi)部。改向滾筒具有結構緊湊、重量輕、占用少、性能可靠、外型美觀、使用安全方便、在粉塵大、潮濕泥濘等惡劣條件下仍能正常工作的特點。
　　改向滾筒應用于輸送機械設備，被廣泛應用在冶金、礦山、港口碼頭、化工醫(yī)藥、水泥建材、鋼鐵、煤礦等領域，是各種帶式輸送機的驅(qū)動裝置配套部件；在一些非常惡劣的工作環(huán)境條件下，改向滾筒仍然可以保持良好的工作性能。
　　影響改向滾筒價格因素有很多，比如說起軸承、壁厚、筒軸、連接形式、同心度等等。好的軸承和質(zhì)量低劣的軸承價格相差數(shù)倍，軸承質(zhì)量直接決定改向滾筒使用壽命；用戶要求改向滾筒壁厚8mm，所以需要采購10mm的鋼板才可以改向滾筒筒皮加工完成之后厚度大于等于8mm。
　　改向滾筒滾筒軸采用整條實心軸和中間接管軸，價格懸殊較大；直接焊接連接和用輪轂軸套連接成本差別大，直接焊接的質(zhì)量差，改向滾筒容易從焊接處斷軸。